Может ли поставщик 3D-печати поставлять 50 кронштейнов для аккумуляторов электромобилей вовремя и каждый раз?

Вам понадобится 50 кронштейнов для батарей. Инструменты стоят слишком дорого и занимают слишком много времени. ЧПУ работает, но цена за штуку при таком количестве кусается. Поставщик 3D-печати быстро выставляет цены, но остается реальный вопрос: будет ли первая партия хорошей, а следующие будут доставлены вовремя и стабильно? Это классическая задача 3D-печати в небольших объемах. В этой статье показано, как определить, может ли поставщик надежно поставить 50 деталей и что на самом деле обеспечивает стабильность качества и графика при таком размере заказа.

Пятьдесят штук занимают неловкую золотую середину. Он слишком мал, чтобы оправдать использование сложных инструментов, но достаточно велик, чтобы относиться к работе как к простому прототипу, что часто приводит к задержкам или различиям между пластинами. Три проблемы возникают снова и снова:

Надежность доставки: будут ли мощности доступны, когда начнется сборка?

Согласованность: будут ли брекеты из первой и последней сборок иметь одинаковые размеры?

Стабильность цен – сохранится ли заявленная цена после появления реальных затрат на процесс?

Производство конечного-пользования теперь составляет значительную долю работ по аддитивному производству. Малосерийная 3D-печать вышла за рамки единичных прототипов и превратилась в регулярные-поставки автомобильных и промышленных деталей небольшими тиражами. Технология позволяет обрабатывать 50 штук. Вопрос в том, есть ли у конкретного поставщика системы, позволяющие делать это неоднократно.

Когда 3D-печать лучше ЧПУ и литья на 50 штук

Никаких затрат на оснастку или времени на изготовление оснастки.

Изменения в конструкции могут быть внесены между партиями без брака.

Сложная геометрия и внутренние особенности печатаются в одном экземпляре.

Подходящие материалы существуют как для металлических, так и для-полимерных брекетов с высокими эксплуатационными характеристиками.

Какие материалы подходят для кронштейнов аккумулятора

Алюминиевые сплавы, такие как AlSi10Mg, широко распространены, когда имеют значение вес и умеренная прочность. Нержавеющую сталь выбирают из-за более высокой прочности и коррозионной стойкости. Инженерные нейлоны и-армированные волокном полимеры подходят для применений с более низкими-нагрузками. При правильном выборе материала, ориентации и последующей-обработки кронштейны, напечатанные на 3D-принтере, могут удовлетворить требования многих конечных-автомобильных приложений. Вот почему услуги мелкосерийной 3D-печати металлом и3D-печать кронштейна аккумулятора электромобилястали практичным выбором при количестве около 50 штук.

Стабильность в этом объеме больше зависит от управления процессом, чем от марки машины. Пять практических проверок помогут выявить надежных партнеров:

Мощность оборудования и резервное копирование– Несколько машин одного типа снижают риск того, что одна поломка остановит весь заказ.

Фиксированные параметры процесса и записи партий– Настройки лазера, стратегию сканирования и партию порошка следует записать, чтобы последующие сборки соответствовали первым.

Возможность проверки– Четкая проверка размеров и определенная частота отбора проб при заказе от 50 штук.

Внутренняя-обработка-сообщений– Снятие опор, термообработка и отделка под одной крышей, связанная с-переносами и задержками.

Послужной список с аналогичными объемами– Недавние примеры поставок 30–100 штук автомобильных или промышленных деталей.

Опытный поставщик 3D-печати для автомобильных деталей или производитель мелкосерийной 3D-печати отвечает на эти вопросы подробно. Поставщики, которые рассматривают 50 штук как контролируемое производство, а не как большой прототип, обычно добиваются более предсказуемых результатов.

Реалистичный график

Рассмотрение чертежа и отзыв DFM: 1–2 дня.

Подготовка сборки и печать: 3–8 дней.

Пост-обработка (снятие поддержки, термообработка, финишная обработка): 2–5 дней.

Проверка и упаковка: 1–2 дня.

Большинство работ по металлу из 50 деталей выполняются за 10–20 рабочих дней. Работы с полимерами зачастую выполняются быстрее. Срочные варианты существуют, но обычно повышают цену.

Что влияет на цену

Материал, объем детали, сложность поддержки, необходимая пост-обработка и уровень проверки — все это влияет на стоимость. Эффективность раскроя на рабочей пластине также имеет значение - лучшая упаковка сокращает машинное время на каждую деталь. Точные цифры различаются, поэтому сосредоточьтесь на понимании факторов, влияющих на затраты. На такие вопросы, как сколько времени потребуется на 3D-печать 50 деталей и сколько стоит небольшая партия, лучше всего ответить, зная фактическую геометрию и материал.

Заказчику требовалось 50 алюминиевых кронштейнов для аккумуляторов с контролируемым расположением монтажных-отверстий и умеренными конструктивными требованиями. Ранее поставщики отмечали разброс размеров между рабочими пластинами и задержку последующей-обработки.

Выбранный производитель 3D-печати кронштейнов для аккумуляторов проверил конструкцию, оптимизировал ориентацию для обеспечения единообразия и зафиксировал параметры процесса перед первой пластиной. Детали были напечатаны в двух последовательных сборках,-сняты напряжения, обработаны-на критических поверхностях и полностью проверены. Все 50 штук соответствовали допускам чертежа и были отправлены в согласованные сроки. Отношение к заказу как к контролируемому производственному циклу, а не как к большому прототипу, имело решающее значение.

Дисциплина процессов и планирование мощностей продолжают повышать надежность аддитивного производства при выполнении мелкосерийных-тиражей. Поставщики, которые инвестируют в документированные системы и резервные мощности, как правило, обеспечивают более стабильные результаты, чем те, которые полагаются главным образом на гибкость одного-машины.

Прежде чем сделать заказ, спросите:

Могу ли я получить первый-артикул или небольшой пробный набор до того, как будут собраны полные 50 штук?

Будут ли прилагаться к отправке отчеты о размерах и материалах?

Возможна ли разделенная доставка, если график плотный?

Что произойдет, если детали выйдут за пределы допуска?

Вы занимаетесь оптовыми продажами как прототипов, так и индивидуальных 3D-печатных автомобильных деталей?

Эти вопросы быстро покажут, имеете ли вы дело с настоящей фабрикой 3D-печати с небольшими объемами или с магазином, который в основном занимается разовыми-продажами.